パーカー D31DW シリーズ パイロット式方向制御弁

パーカー D31DW シリーズ パイロット式方向制御弁

Parker D31DW シリーズは、高圧流体システムにおけるオイルの流れの方向を制御するために使用される頑丈な 2 段油圧バルブです。-これは、上部に小型の電動パイロット バルブ (パーカー D1VW) を、下部に大型のメイン バルブ本体を組み合わせたものです。-電気が上部バルブを作動させると、油圧を使用して本体の重い内部スプールを移動させ、バルブが最小限の電力で大量の流体を処理できるようにします。
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説明

Guangdong Yanhui Hydraulic Co., Ltd. は、中国におけるパーカー d31dw シリーズ パイロット操作方向制御弁の大手メーカーおよびサプライヤーの 1 つです。私たちは、バルクパーカー d31dw シリーズパイロット操作方向制御弁を工場から卸売りして販売することを心から歓迎します。価格表やお見積りに関するご質問がございましたら、お気軽にメールでお問い合わせください。

 

製品概要

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パーカー D31DWシリーズは、高圧流体システムにおけるオイルの流れの方向を制御するために使用される、頑丈な 2 段油圧バルブです。-これは、上部に小型の電動パイロット バルブ (パーカー D1VW) を、下部に大型のメイン バルブ本体を組み合わせたものです。-電気が上部バルブを作動させると、油圧を使用して本体の重い内部スプールを移動させ、バルブが最小限の電力で大量の流体を処理できるようにします。

 

主な利点

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  • エネルギー効率の高い-デュアルステージ設計-:小さな電気信号で膨大な油圧パワーを安全かつ確実に制御します。

    高い流量と圧力の制限:最大 350 bar (5075 PSI) の流体圧力と最大 150 リットル/分 (40 GPM) の流量を簡単に管理します。

    世界的なデザインの標準化:業界標準の NG10、CETOP 05、NFPA D05 インターフェース構成に適合するように構築されており、世界中のシステムと互換性があります。{0}

    アンチ-スプール バインディング テクノロジー:取り付けボルトはスプールの中心線の下に慎重に配置されます。これにより、バルブ本体への応力が軽減され、高圧シフト中に内部部品が固着したり詰まったりするのを防ぎます。-

    湿式-ピン ソレノイド:電気コイルは油圧オイル自体によって冷却および緩衝されるため、静かな動作、低摩耗、そして信じられないほど長い耐用年数が保証されます。

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技術仕様

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パラメータメトリック 技術仕様/価値
バルブ作動方式 ソレノイド制御、パイロット操作
取付面サイズ NG10 / CETOP 05 / NFPA D05H
最高使用圧力 350 バール (5,075 PSI)
最大タンクライン圧力 210 バール (3,045 PSI)
必要な最小パイロット圧力 6.9 バール (100 PSI)
最大流体流量 150 リットル/分 (39.6 GPM)
流体温度範囲 -20 度~+60 度 (-4 度 F~+140 度)
流体の粘度範囲 2.8 ~ 400 cSt (推奨: 30 ~ 80 cSt)
推奨オイルろ過 ISO 4406 (18/16/13 清浄度クラス)
標準コイル入力電圧 DC24V、AC110V、AC230V(50/60Hz)
平均単重 6.0kg(シングルソレノイド)/6.6kg(ダブルソレノイド)

 

 

アプリケーション

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応用分野 マシンタイプ 特定のバルブの役割
金属製造業 工業用油圧プレスおよび剪断機 大きな高トン数のシリンダーを前後に安全に駆動して、重い板金を打ち抜き、成形、切断します。
プラスチック加工 射出成形機 正確なタイミング、高い型締力、金型プレートの材料射出ストロークを調整します。
マテリアルハンドリング 貨物クレーン、リフト、ウインチ システム 頑丈な油圧モーターを制御して、巨大な輸送用コンテナや積荷をスムーズに持ち上げ、保持、降下させます。{0}
土木工学 トンネル掘削およびインフラ設備 掘削、コンクリート セグメントの持ち上げ、土壌の安定化を担う高圧油圧アクチュエータを管理します。{0}
一次金属 製鉄所圧延システム 高温で汚れた工場環境で溶鋼棒を圧縮して成形する重い位置決めローラーを制御します。

 

関連機種

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モデル番号 スプールタイプの構成 パイロット供給/ドレイン構成 電気接続の種類
D31DW001C4NJW 3 ポジション、すべてのポートが中央でブロックされている 内部パイロット・内部ドレン DIN EN 175301-803 コネクタ
D31DW002C1NJW 3 ポジション、ポート P、A、および B はブロックされ、T はオープン 内部パイロット/外部ドレン DIN EN 175301-803 コネクタ
D31DW004C2NJW 3 ポジション、P ブロック、A、B、T 接続 外部パイロット・外部ドレン DIN EN 175301-803 コネクタ
D31DW020B4NJW 2ポジション、スプリングオフセット/4ウェイフロー 内部パイロット・内部ドレン DIN EN 175301-803 コネクタ
D31DW011C4NJGL 3 ポジション、P ブロック、定量流量 内部パイロット・内部ドレン ライト付き電線管ボックスを差し込みます-

 

よくある質問

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Q1: 直動式バルブ-とパイロット式 D31DW バルブ-の主な違いは何ですか?

A:直動式バルブは、電気ソレノイド コイルの磁力を利用して内部スプールを直接押します。{0}}これにより、処理できる流体力が制限されます。パイロット操作の D31DW は、電気ソレノイドを使用して、小さな低電力の「パイロット」オイル ストリームを制御します。-次に、このパイロット ストリームは油圧力を使用して大きなメイン スプールをシフトし、バルブが巨大な電気コイルを必要とせずにはるかに高い流体の流れと圧力を制御できるようにします。

 

Q2: 油圧システムの圧力が最低パイロット圧力を下回った場合はどうなりますか?

A:D31DW バルブでは、メイン内部スプールを確実に押すために、最小パイロット圧力 6.9 bar (100 PSI) が必要です。システム圧力がこのしきい値を下回ると、パイロット オイルにはメイン スプリングに勝つのに十分な力がなくなります。その結果、バルブの動きが鈍くなったり、完全に方向を変えられなかったり、中立中央位置で動かなくなったりすることがあります。

 

お問い合わせ

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