モーグ D662

製品概要

主な利点

• 高い動的応答性と流量能力:最大 1500 L/min (396 gpm) の公称流量を処理できるように設計されており、高いステップ応答帯域幅で極めて高い動的精度を実現します。-
• 統合デジタルエレクトロニクス:オンボードのデジタル制御電子機器は、非線形性を補償し、スプー-位置ループのダイナミクスを最適化し、高度なフィールドバス通信（CANopen、EtherCAT、または Profibus DP）を提供します。
• フェールセーフとセキュリティ機能:統合された機械的または電気的フェールセーフ位置により、緊急停止または停電時にバルブがデフォルトで安全な位置に配置されることが保証されます。
• エネルギー効率の高い設計-:最適化された内部流路により、バルブ全体の圧力降下が大幅に低減され、発熱と動作時の電力損失が最小限に抑えられます。

技術仕様

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構成オプション

• バルブ本体の構造:2-メインステージのスプールを操作する ServoJet または Servovalve パイロット ステージを特徴とするステージ設計。
• 制御インターフェースのオプション:アナログ電圧指令(0～10V、+/-10V)またはアナログ電流指令(4～20mA、+/-10mA)。オプションのフィールドバス インターフェイス (CANopen、EtherCAT、PROFIBUS DP)。
• 位置フィードバック:LVDT (線形可変差動変圧器) メインスプール位置フィードバックは、オンボード電子機器と直接統合されています。
• フロー構成:定格公称流量サイズは、サイズ 07 およびサイズ 08 の本体プラットフォーム全体で 150 L/min ～ 550 L/min の範囲です。
• 取り付けスタイル:標準 ISO 4401 インターフェイス パターンに一致するサブプレート取り付け。
• 電気接続:IP65 エンクロージャ規格を満たす標準の 6+PE ピンまたは 11+PE ピン産業用コネクタ オプション。

主要な材料とコンポーネント

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• バルブ本体:-高強度ダクタイル鋳鉄鋳物（GJS-400-18）は、熱応力下で最大限の構造的完全性と高い破裂圧力容量を実現するように処理されています。
• スプールとブッシュのアセンブリ:特殊な表面研磨と耐摩耗処理を施した硬化ステンレス鋼。{0}{1}}ゼロラップ精度を維持し、微粒子浸食を防ぎます。
• パイロットステージフラッパー&ノズル/ドライブコア:数十億の高周波デューティ サイクル向けに設計された耐摩耗性の-コバルト-合金 / 硬化鋼コンポーネント。-
• シーリング剤:合成油および鉱物油との互換性を備えたプレミアム フルオロカーボン エラストマー (FKM / Viton) 標準。攻撃的な流体にはオプションのパーフルオロエラストマー (FFKM) を使用します。

梱包および輸送時の保護

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• 個別の工業用包装:各バルブは完全に排水され、オイルテストが行​​われ、保護マニホールド カバー プレートで密閉され、耐久性の高い ESD 安全帯電防止バリア バッグに梱包されています。-
• 湿気と腐食からの保護:工業用グレードの気相腐食防止剤（VCI）と乾燥剤パックで密閉バリア層内に密閉されています。-
• 衝撃吸収性:国際輸送中の衝撃や振動による損傷を防ぐため、カスタム-成型された高密度ポリエチレンフォームインサート-内に包まれています。
• バルク梱包オプション:安全な貨物取り扱いのため、強化された多層段ボールの外箱または木製ケースをストラップで固定し、収縮包装して輸出パレットに-包みます。-

Aアプリケーションイオン

• 金属射出成形機およびダイカスト機-:リアルタイムの-高速-ショット シリンダー射出動作と圧力プロファイリングを制御します。
• ブロー成形およびプラスチック機械:肉厚（パリソン制御）と動的な型締サイクルをマイクロ-メートルの精度で制御します。
• 工業用油圧プレス:スタンピング、鍛造、ストレッチフォーミング操作に正確な力、速度の同期、レベリング制御を提供します。
• 製鉄所の自動化および圧延機:ロール ギャップ コントロール（AGC）や重量コイル処理機械における油圧シリンダの位置を管理します。{0}
• ガスタービンおよび蒸気タービンの制御:発電の安全性を確保するために、主燃料制御バルブ アクチュエーターと蒸気入口ガバナ バルブの位置を調整します。

関連機種

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よくある質問

Moog D662 は古いアナログバルブを直接置き換えることができますか?

はい。既存のコネクタのピン配置と信号範囲 (電圧対電流) に応じて、D662 は最小限の配線またはコントローラの校正調整で古いバルブ シリーズを直接置き換えることができます。

安定した運転にはどの程度のオイルの清浄度や濾過レベルが必要ですか?

Moog D662 は、正確なスプール-ブッシュの公差とパイロット ステージの感度のため、厳密な流体汚染管理を必要とします。油圧システムは ISO 4406 清浄度コード 18/16/13 以上に維持する必要があります (パイロット オイルには ISO 4406 コード 15/13/10 を推奨します)。定格 10、200 以上（公称 10 ミクロンまたは絶対 3 ミクロン）の高圧フィルタを推奨します。-

Moog D662 バルブと互換性のある油圧作動油はどれですか?

標準ユニットは鉱油ベースの油圧作動油 (DIN 51524 に準拠した HL または HLP タイプ) と互換性があります。合成流体または耐火性流体（HFD-U またはリン酸エステル）の場合は、特殊なシール材（FKM）を備えたユニットを選択する必要があります。

Moog D662 バルブはどのように取り付けて設置する必要がありますか?

バルブは、表面の平坦度が 100 mm で < 0.01 mm、表面仕上げが Ra < 0.8 µm である ISO 4401 準拠のサブプレートに取り付けてください。すべての O- リングが正しく装着されていることを確認してから、取り付けボルトを指定のトルク定格で均等に締めてください (グレード 12.9 ボルトが必要です)。

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